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安全檢查管理(八)塔吊事故頻發,現場如何做好安全管理?

小饅頭 2022-10-20 15:31:28 瀏覽量:1773

伴隨著中國城市化建設的高速發展,塔吊以其伸縮性強、承載力大的特點,在建筑施工、貨物搬運等方面發揮著越來越大的作用。然而,由于塔吊施工涉及機電運轉和高空作業等風險領域,每年塔吊的安全事故頻頻發生,據不完全統計,僅2021年,全國發生的大型塔吊事故就達到21起,其中單5月份,塔吊事故數量就達到6起,因此塔吊的安全管理一直以來都是現場的重中之重,那么現場在檢查管理的過程中,我們到底該查什么、如何查、以及如何整改?

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要想弄清楚這幾個問題,我們首先得知道一些基本知識—塔吊的常用類型、命名規則和基本構造。

目前國內常用的塔吊類型為上回轉自升式塔式起重機,代號為“QTZ”,代號后面的數字是他的主參數,如“80”代表額定起重力矩為800kN·m,這只是其中一種的舉例,具體的塔吊型號分類及表示方式可以參考下圖:

塔吊的基本構造比較復雜,涉及到的構件比較多,因此我們整理了一張圖,我們一起系統的看一下:

這其中,涉及到安全裝置的有:起重量限制器、起重力矩限制器、起升高度限位、回轉限位、變幅限位、斷軸保護、斷繩保護等,這些也是我們檢查的重點,我們今天就先來學習這些安全裝置。

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首先第一個是載荷限制裝置,根據《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011規范要求,載荷限制裝置應滿足以下兩條要求:

1.應安裝起重量限制器并應靈敏可靠。當起重量大于相應檔位的額定值并小于該額定值的110%時,應切斷上升方向上的電源,但機構可作下降方向的運動;

2.應安裝起重力矩限制器并應靈敏可靠。當起重力矩大于相應工況下的額定值并小于該額定值的110%應切斷上升和幅度增大方向的電源,但機構可作下降和減小幅度方向的運動。

由此可見這里主要是要求起重量限制器和起重力矩限制器的,那么這兩個安全裝置到底長什么樣子呢?

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目前常用的起重量限制器的結構形式為測力環式,它是由測力環、導向滑輪及限位開關等部件組成。其特點是體積緊湊,性能良好以及便于調整。測力環的一段固定于塔吊機構的支座上,另一端則固定在導向滑輪上。

它的作用是:當塔式起重機起重載荷超過該塔機重量限制器設定的荷載時(一般設定值為工況下該塔機起升重量額定值的110%),起重量限制器應能切斷起升機構在該工況上升方向的電源,但可作下降方向的運動,其主要是用來防止塔式起重機起重量超載,保護工作機構(特別是鋼絲繩)的安全,特別是在小車幅度較小時。

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起重力矩限制器分為機械式和電子式,機械式中又有杠斜式和弓板式等多種形式。其中弓板式起重力矩限制器因結構簡單,目前應用比較廣泛。弓板式力矩限制器主要安裝在塔帽的主弦桿上。

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它的作用是:當起重力矩大于相應工況下額定值并小于額定值的110%時,起重力矩限制器應能切斷起升和增大幅度方向的電源,但可作下降和減小幅度方向的運動,主要是為了防止塔式起重機起重力矩超出額定起重力矩,防止倒塔事故的發生。

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因此,我們知道起重量限制器是主要以保護塔機提升系統為主的安全裝置,而力矩限制器是主要以保護塔機結構的安全裝置。

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第二個是:行程限制裝置。主要包含有起升高度限位、幅度限位和回轉限位,針對行走式塔吊還有行走限位。規范的主要要求是:

1.應安裝起升高度限位器,起升高度限位器的安全越程應符合規范要求,并應靈敏可靠;

2.小車變幅的塔式起重機應安裝小車行程開關,動臂變幅的塔式起重機應安裝臂架幅度限制開關,并應靈敏可靠;

3.回轉部分不設集電器的塔式起重機應安裝回轉限位器,并應靈敏可靠;

4.行走式塔式起重機應安裝行走限位器,并應靈敏可靠。

對于小車變幅水平臂架的自升式塔吊,起升高度限位器一般安裝在起升機構的卷筒軸端。多功能限位器由傳動系統(減速裝置)和行程開關組成,限位器裝在卷筒一端直接由卷筒帶動,也可由固定于卷筒上的齒圈與小齒輪齒合來驅動。

它的作用是:當起升吊鉤因人為操作或者線路故障無法上升、下降停止時(如:操作人員違章操作、起升控制接觸器粘滯),當吊鉤上升或下降到設定的位置時,高度限位能切斷控制電路中的起升或下降線路,防止吊鉤直接沖頂或者觸地而發生安全事故。

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根據《塔式起重機》GB/T 5031-2019規范,對于小車變幅式塔式起重機,吊鉤裝置頂部升至變幅小車架下端達到最小距離800mm 時,應能立即停止起升運動,但應有下降運動,此時即為限上行不限下行。

對于動臂變幅式塔式起重機吊鉤裝置頂部升至變幅小車架下端達最小距離為800mm 時,應能立即停止起升運動,但應有下降運動;對沒有變幅重物平移功能的動臂變幅式塔式起重機,還應同時切斷向外變幅控制回路電源,但應有下降和向內變幅運動。

小車變幅式塔吊的幅度限位器,對于水平臂架小車變幅的塔吊,幅度限位器的作用是使變幅小車行駛到最小幅度或最大幅度時,斷開變幅機構的單向工作電源,以保證小車的安全運行。

根據《塔式起重機》GB/T 5031-2019規范,小車變幅式塔式起重機應設置幅度行程限位開關,當小車向塔身方向變幅至距離臂架根部擋塊200mm 時,應能切斷變幅機構電源,小車只能向臂端方向運行;當小車向臂端方向變幅至距臂架端部擋塊800mm 時,應能切斷變幅機構電源,小車只能向塔身方向運行。

動臂變幅式起重機應設置臂架極限位置的限制裝置,該裝置應能有效防止臂架向后傾翻。

針對回轉限位,最常用的回轉限位器是由帶有減速裝置的限位開關和小齒輪組成,限位器固定在塔吊回轉上支座結構上,小齒輪與回轉支承的大齒輪齒合。

它的作用主要是:

1.限制起重臂轉到某處而設定的,確保起重臂回轉到設定危險范圍內,以免發生碰撞及其他危險事故。

2.在工作狀態下,防止起重臂連續向同一個方向旋轉,扭斷起升電纜。

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具體的要求是:回轉機構不使用集電器時,應設置正反兩個方向的回轉限位。當塔機連續旋轉大于±540°時,回轉限位器應能切斷該方向回轉機構的電源,僅能向相反方向操作。對有自鎖功能的回轉機構,應安裝安全極限力矩聯軸器。

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現場經常檢查出回轉限位失效或者被認為破壞的情況:

第三個是保護裝置,主要有斷繩保護斷軸保護,規范的主要要求是:

1.小車變幅的塔式起重機應安裝斷繩保護及斷軸保護裝置,并應符合規范要求;

2.行走及小車變幅的軌道行程末端應安裝緩沖器及止擋裝置,并應符合規范要求;

3.起重臂根部絞點高度大于 50m 的塔式起重機應安裝風速儀,并應靈敏可靠;

4.當塔式起重機頂部高度大于 30m 且高于周圍建筑物時,應安裝障礙指示燈。

斷繩保護的基本作用是:在小車鋼絲繩突然斷裂時,小車會因軌道自有坡度在重力或者慣性的作用下而自由滑動,特別是在起吊重物時,起重臂前端會產生一定的向下坡度,如果此時小車鋼絲繩斷裂,在沒有小車防斷繩裝置時,小車會自由滑動至起重臂前端,可能因起重力矩超載而引發倒塔的重大安全事故。

斷軸保護的基本作用是:小車行走在起重臂軌道上,當小車輪軸斷裂時,小車防斷軸裝置應能防止小車墜落,防止造成重物墜落傷人事故。

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塔機行走和小車變幅的軌道行程末端均需設置止擋裝置。緩沖器安裝在止擋裝置或塔機(變幅小車)上,當塔機(變幅小車)與止擋裝置撞擊時,緩沖器應使塔機(變幅小車)較平穩地停車而不產生猛烈的沖擊。

根據《塔式起重機安全規程》GB5144-2006規范要求,起重臂根部鉸點高度大于50m的塔機,應配備風速儀。當風速大于工作極限風速時,應能發出停止作業的警報。風速儀應設在塔機頂部的不擋風處。

徐旭東

學習了
2022-12-13 回復
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